Sète agglopôle méditerranée engage la dernière étape d’un chantier en cours pour améliorer son réseau d’assainissement et renforcer la protection de la lagune de Thau, ainsi que les activités de pêche et de conchyliculture qui en dépendent : la création d’une nouvelle section du réseau d’assainissement, longue d’environ 2 km, pour relier directement le secteur du quai de Bosc à la station d’épuration des Eaux Blanches. Objectif : soulager le réseau existant et sécuriser son fonctionnement grâce à de nouvelles solutions de délestage (redirection des flux) pour mieux gérer les temps de pluie.
Dans le centre-ville de Sète, une partie du réseau d’assainissement est dite « unitaire » : les eaux usées et les eaux de pluie y transitent dans une seule canalisation. Dans ce secteur contraint, où la séparation des réseaux n’est pas réalisable, des solutions complémentaires sont mises en œuvre pour mieux gérer les épisodes pluvieux et limiter les rejets, notamment par le renforcement des infrastructures existantes.
Plusieurs étapes clés ont déjà été franchies, avec la réalisation de forages et la pose de conduites à près de 15 m de profondeur sous le canal, entre la rue des Vermoutheries et l’entrée de la zone SNCF, puis la mise en place d’une canalisation reliant ce secteur à la station d’épuration.
À ce stade, l’essentiel du tracé est réalisé. La prochaine étape permettra de renforcer le système de pompage et de relier définitivement les tronçons existants.
Le poste de refoulement du quai de Bosc, élément stratégique du réseau, fera l’objet d’un renforcement important avec une augmentation significative de sa capacité de pompage, qui passera de 750 m³/h à 2 265 m³/h. Cette évolution permettra d’absorber des volumes plus importants en période de pluie, de limiter les risques de débordement vers les canaux et la lagune de Thau, et de sécuriser l’ensemble du réseau d’assainissement.
Sète agglopôle méditerranée est pleinement consciente des nuisances que cette phase de travaux entraînera pour les riverains du quai de Bosc. Tout sera mis en œuvre pour les limiter au maximum, en adaptant l’organisation du chantier et en veillant au respect des horaires d’intervention.
Indispensables, ces travaux ne peuvent être différés. Ils permettront de mettre en service la nouvelle chaine de transfert avant la fin de l’année, un calendrier essentiel pour renforcer sans délai la protection de la lagune de Thau, notamment à l’approche des épisodes pluvieux les plus intenses.
📅 Travaux : Juin à septembre 2026 - Montant : 1,6 M€
La création d’un microtunnelier sous la voie ferrée permettra de relier les deux tronçons déjà réalisés de part et d’autre de l’infrastructure. Cette technique, mise en œuvre sans ouverture de tranchée, présente l’avantage de préserver les équipements existants tout en limitant les impacts en surface. L’opération assurera ainsi la continuité entre la conduite issue de la route de Cayenne et celle reliant la zone SNCF à la station des Eaux Blanches.
📅 Travaux : Juin 2026 à janvier 2027 - Montant : 3,16 M€
Les travaux d’un montant cumulé de 4,76 millions d’euros, démarrent en juin. Ils seront financés à hauteur de 50 % par l’Agence de l’Eau Rhône Méditerranée Corse et 50 % par Sète agglopôle méditerranée.
